Мотоцикл кроссовый Progasi Super Max 250 Yellow/White

Super Max 250 - кроссовый мотоцикл производства Progasi. Разработан специально для динамичного движения по пересечённой местности. Подойдет как продвинутым новичкам, так и опытным райдерам.

• Двигатель ZS172FMM - четырехтактный одноцилиндровый с воздушным охлаждением. Диаметр цилиндра и ход поршня: 72х61,4 мм. Степень сжатия: 9,25:1. Объем двигателя: 249 куб.см. Мощность: 23 л.с. при 8500 об/мин. МАксимальный крутящий момент: 18 Нм при 6500 об/мин. Максимальная скорость: 120 км/ч. Запуск двигателя осуществляется с помощью электростартера и кикстартера.
• Система подачи топлива: спортивный карбюратор Nibbi Racing 30.
• Аккумулятор: Progasi 12N7Ah.
• Система зажигания: электронное CDI.
• Трансмиссия: механическая 5-ступенчатая 1-N-2-3-4-5.
• Объем картера: 1 л.
• Объем топливного бака: 5,5 л.
• Подвеска: регулируемая KYB-Tech.
• Хромомолибденовая рама изготовлена с упором на надежность и долгий срок службы. Все узлы тщательно проварены, есть дополнительные усиления. На раму установлен пластиковый каркас, который защищает мотоботы и раму.
• Покрышки Kenda отлично зарекомендовали себя в экстремальных видах спорта. Резина Kenda выдерживает закручивание шипов для катания зимой и отлично показывает себя на дёрте. Передняя покрышка: 80/100-21", задняя - 120/100-18".
• Фирменное нескользящее сиденье Progasi выполнено по технологии Acerbis Anti-Slip Grip: специальное ребристое водонепроницаемое покрытие позволяет чувствовать себя комфортно в любых погодных условиях.
• Многофункциональная электронная приборная панель со спидометром, тахометром, одометром, индикатором передачи и заряда батареи.
• Полностью светодиодная фара последнего поколения с ближним и дальним светом.
• Короткоходная ручка акселератора - незаменимый элемент при использовании байка на крутых подъемах, а также в местах с различными препятствиями, для прохождения которых надо быстро откручивать ручку газа, не перехватывая руль и не теряя управление. Короткоходная ручка акселератора также позволяет самостоятельно регулировать положение открывающего карбюраторную заслонку троса, благодаря чему райдер может подобрать необходимое для разгона усилие кисти, наиболее оптимальное для его стиля езды.
• Приводная цепь Choho оснащена специальным уплотнительным кольцом. Выполненное из твёрдой резины, кольцо располагается между внутренней и наружной пластинами роликовой цепи: она не пропускает пыль снаружи и задерживает смазку внутри. Таким образом, уплотнительное кольцо обеспечивает отсутствие чрезмерного растяжения, долгий срок службы цепи, которая не требует смазывания, а также отличается пониженным уровнем шума.
• Гидравлическая тормозная система, передний и задний тормоза - дисковые.
• С завода залито масло Shell 10w40. Применяются влагозащищенные разъемы проводки. Все подшипники обработаны специальной консистентной смазкой.