Мотоцикл кроссовый BSE Z10 Red/Black

Среднеразмерный кроссовый мотоцикл производства BSE. Идеально сбалансированный, устойчивый, мощный мотоцикл на усиленной стальной раме.
Модель оснащается новым эксклюзивным 4-х клапанным мотором Zongshen. Богатый крутящий момент доступен уже с низких оборотов. Испытания на диностенде показали мощность в 25 л.с. Двигатель тестировался инженерами BSE и Zonghesn на протяжении полугода. Система подачи топлива - спортивный карбюратор NIBBI Racing. Установлен настроенный прямоточный выхлоп. Уже в заводской комплектации Z10 готов к покорению серьезного бездорожья благодаря наличию полностью регулируемой спортивной подвески Fastace (WP Style) c большими ходами, рычагам задней прогрессии и "злой" внедорожной резине. На мотоцикле установлены: усиленные легкосплавные колёсные диски MOJO, усиленная цепь, прочные анодированные CNC ступицы, усиленные траверсы, складные СNC рычаги тормоза и сцепления, защита коллектора. Мощная гидравлическая тормозная система HSК Racing остановит байк в любых условиях.
На Z10 также можно с комфортном отправиться в продолжительное путешествие благодаря удобному сиденью, широкому спортивному рулю Fat Bar, наличию электростартера и топливному баку на 6,5 литров. C яркой LED-фарой головного света можно ездить в ночное время.

• Оригинальная стальная рама запатентована заводом Bosuer. Многосоставная, крепкая и легкая. Добавлены усилители (косынки) во всех нужных соединениях.
• Фрезерованные детали имеют стильный внешний вид. Изготавливаются на современных фрезерных станках с числовым программным управлением из алюминиевого сплава и проходят процесс анодирования, что увеличивает их твердость и коррозионную устойчивость.
• Четырехтактный одноцилиндровый двигатель с воздушным охлаждением Zongshen ZS 172FMM-6 4 Valve. Объем: 250 куб.см. Максимальная мощность: 25 л.с. при 7500 об/мин. Максимальный крутящий момент 20 Нм при 6500 об/мин. С обновленным двигателем Z10 делает полноценную отдачу мощности на всем диапазоне до 11 000 об/мин. + максимальную скорость до 116 км/ч.
• Диаметр и ход поршня: 72 х 61,4.
• Степень сжатия: 9,25:1.
• Запуск двигателя: электростартер, кикстартер.
• Спортивный карбюратор Nibbi Racing 34 PWK 34 имеет превосходный, стабильный и быстрый отклик мотора на работу ручки газа. Ровная работа мотора при любом уклоне, без провалов. Быстрый и резкий подрыв на любых оборотах, даже с холостых. Отличный запуск двигателя при любых условиях.
• Прямоточная выхлопная система имеет легкий вес и настроена специально под двигатель.
• Фильтр-бокс продлевает ресурс двигателя, защищая его от попадания влаги, пыли и грязи. Располагается сбоку мотоцикла, возле впускного воздушного клапана. Внутри он имеет фильтрационную мембрану. Проходя через нее, воздух очищается и попадает в герметичную камеру сгорания двигателя.
• Датчик моточасов измеряет оставшийся ресурс двигателя и контролирует выполнение его периодического технического обслуживания.
• Трансмиссия: механическая, 5-ступенчатая. Сцепление: многодисковое, мокрого типа.
• Складные СNC рычаги тормоза и сцепления:
  • легкий вес (около 130 граммов);
  • ступенчатая регулировка дальности положения рычага от руля (дает возможность настроить именно под вас);
  • трехпозиционная регулировка усилия выжима рычага сцепления;
  • контргайка для экспресс регулировки натяжения троса сцепления;
  • откидная система рычагов 180 градусов;
  • складная часть рычага закреплена через жесткий шарнир, который позволит избежать поломки рычага в случае падения;
  • нержавеющие болты и гайки во всех основных узлах;
  • пластиковая втулка при использовании любой дополнительной смазки делает выжим сцепления или тормоза значительно ниже из-за меньшего трения;
  • дополнительное пластиковое кольцо в месте крепления ручки сцепления к рулю для сохранения ручки целой в случае падения (рычаг в сборе проскальзывает целиком при сильном ударе).
• Чрезвычайно крепкая усиленная цепь с увеличенной износостойкостью (520 / 116 зв.).
• Новая полностью регулируемая спортивная подвеска Fastace с большими ходами (WP Style) которая подается полной регулировке всех параметров. Подвеска прекрасно отрабатывает абсолютно все неровности. Требуется меньше сил в движении, максимально точной контроль над мотоциклом, высокая безопасность райдера. Подвеску Fastace легко настроить под любой рельеф, любую трассу и стиль езды.
  • Передняя подвеска: настраиваемая 54/60-880 мм, WP. Перевернутый тип вилки имеет более жесткую и прочную конструкцию, которая обеспечивает лучшую управляемость и обратную связь с дорогой. При маневрировании и в поворотах мотоцикл лучше слушается команд, ведет себя стабильнее и уверенней. Такая вилка имеет улучшенный контакт покрышек с дорогой. Также вилка перевернутого типа имеет больше настроек и регулировок.
  • Задняя подвеска: настраиваемая 450 мм, air bag. Система прогрессии задней подвески значительно позволяет улучшить управляемость и стабильность мотоцикла на неровной дороге. Литой легкий удлиненный маятник. Максимальная прочность и малый вес.
• Мощная, гидравлическая, полностью дисковая тормозная система HSK Racing. Двухпоршневой суппорт спереди, однопоршневой - сзади. Четкое прогнозирование торможения, небольшое усилие на рычагах.Диаметр тормозных дисков - 240 мм.
• Усиленные легкосплавные колесные диски легче и выдерживают ударные нагрузки лучше стальных.
• Агрессивная внедорожная резина RollerMax дает превосходные результаты и максимальный контакт на любом грунте, даже в самых суровых условиях. Размеры передней покрышки - 80/100-21, задней - 120/90-18.
• Датчик моточасов измеряет оставшийся ресурс двигателя и контролирует выполнение его периодического технического обслуживания.
• Спортивный - прочный и широкий - алюминиевый руль Fat Bar 28,5 мм.
• Тонкое легкое спортивное сиденье с хорошим сцеплением.
• Защита выпускного коллектора оберегает ноги райдера от ожогов, а экипировку - от порчи.

Руководство по эксплуатации
Сервисная информация
Список запасных частей