Мотоцикл дорожный Benda LFC 700, черный
Спорт-круизер Benda LFC700 – первый в мире мотоцикл этого класса с рядным четырёхцилиндровым двигателем и 310-м задним колесом.
Кроме того, на фоне своих одноклассников этот пауэр-круизер выделяется силовым агрегатом – высокооборотистой рядной "четвёркой" жидкостного охлаждения. Впрысковый четырёхцилиндровый двигатель рабочим объёмом 676 куб. см развивает максимальную мощность 78,5 л.с. при 10050 об/мин. Он работает в паре с 6-ступенчатой коробкой передач и весьма динамично разгоняет 230-килограммовый спорт-круизер. Проскальзывающее сцепление входит в базовую комплектацию, крутящий момент передаётся на заднее колесо цепью.
Ходовая часть Benda LFC700 полностью соответствует возможностям мотора. Силовой агрегат установлен в жёсткую алюминиевую раму, из крылатого металла выполнен и внушительный маятник задней подвески. И 43-миллиметровая вилка перевёрнутого типа производства KYB, и задний моноамортизатор с регулировкой. Спереди можно отрегулировать степень предварительного поджатия пружины и гидравлику сжатия, сзади – только преднатяг. Мотоцикл получил внушительного размера колёса: 19-дюймовое переднее с покрышкой 130/70 и 18-дюймовое заднее, обутое в шину размерности 310/35. На обоих колёсах установлены тормозные механизмы Brembo – два радиальных четырёхпоршневых суппорта, работающих в паре с 320-миллиметровыми дисками, спереди и двухпоршневой суппорт с диском диаметром 260 мм сзади. Антиблокировочная система тормозов входит в стандартное оснащение.
Выпускная система, оканчивающаяся эффектным глушителем с четырьмя квадратными трубами, не только выглядят круто, но и явно указывает на количество цилиндров в двигателе. Топливный бак объёмом 17 литров обеспечивает Benda LFC700 внушительный запас хода, а сверхкомфортное двухместное сиденье позволит с комфортом провести за рулём многие часы. Загадочная турбина, которая на первый взгляд кажется фарой головного света, на самом деле – воздухозаборник системы инерционного наддува. Оптические же элементы смонтированы в обтекателях: ближний и дальний свет – над воздухозаборником, дневные ходовые огни и указатели поворота – в боковых. Многофункциональная приборная панель с большим цветным TFT-дисплеем диагональю 5 дюймов предоставляет райдеру всю необходимую информацию.
Габаритные размеры: 2440х880х1100 мм.
Мощность двигателя | 78 л.с. |
Объем двигателя | 676 куб.см |
Объем топливного бака | 17 л |
Тактность двигателя | 4-тактный |
Охлаждение двигателя | Жидкостное |
Запуск двигателя | Электростартер |
Вид топлива | АИ-95 |
Сухая масса | 230 кг |
Задний тормоз | Дисковый |
Передний тормоз | Дисковый |
Максимальная скорость | 160 км/ч |
Максимальный крутящий момент | 60 / 8000 Нм |
Количество цилиндров | 4 |
Трансмиссия | Механический |
Дорожный просвет (клиренс) | 160 мм |
Размер заднего колеса | 18 |
Размер переднего колеса | 19 |
Возраст | Взрослый |
Передняя подвеска | Телескопическая вилка перевернутая |
Задняя подвеска | Маятниковая с моноамортизатором |
Тип мотоцикла | Дорожный (классический) |
Рама | Алюминий |
Высота посадки | 695 мм |
Колесная база | 1720 мм |
Колесные диски | Литые |
Количество ступеней КПП | 6 |
Габариты | |
Вес | 233.00 кг |
* Внешний вид, комплектация и стоимость могут отличаться от представленных в интернет-магазине.