Прицеп лодочный одноосный МЗСА 81771G.013

Прицеп МЗСА 81771G.013 оборудован роликовыми модулями. Данный тип направляющих обеспечивает удобный спуск и загрузку судна. Роликовые направляющие сконструированы так, чтобы обеспечить наиболее равномерную нагрузку на поверхность судна (16 шт х 30 кг), регулируются по высоте и имеют две степени свободы.

Металлоконструкция надежно защищена, благодаря антикоррозийному покрытию (применен метод горячего оцинкования), поэтому прицеп будет служить много лет. Передвижные элементы крепления груза обеспечивают удобство фиксации судна, независимо от его модели. Прицеп оборудован съёмным дышлом, что позволяет сделать его более компактным при хранении. Съемные задние кронштейны с габаритными фонарями обеспечивают их сохранность и безопасность эксплуатации в воде. Прицеп оборудован оцинкованными осями модульного типа с болтовым соединением ступиц — это упрощает процедуру замены при наступлении сервисного случая.

Опорное колесо не входит в базовую комплектацию прицепа.

Преимущества:

• Усиленная оцинкованная стальная рама выполнена из замкнутого профиля, имеет большой запас прочности и позволяет уберечь жгут электропроводки от внешних повреждений по все длине прицепа.
• Придвижные петли крепления груза (4 шт.) могут быть установлены в любом месте рамы для наиболее удобной фиксации судна, с учётом его модели.
• Оцинкованное съёмное дышло из стального замкнутого профиля установлено на болтовых соединениях.
• Мультирегулируемый носовой упор с лебёдкой имеет три варианта настройки. Регулируемый передвижной кронштейн может быть установлен в любом месте дышла под необходимым наклоном. Двойной поворотный носовой упор распределяет горизонтальную нагрузку и снижает давление на носовую часть судна. Лебёдка облегчает погрузку судна на прицеп и страхует его при спуске на воду.
• Роликовые опоры обеспечивают удобный спуск судна на воду и его подъём на сложных, необорудованных участках берега, где нет возможности заезда прицепа на достаточную глубину. Четыре роликовых модуля, с четырьмя роликами на каждом, могут быть установлены в любой точке поперечины рамы, их оцинкованный кронштейн имеет саморегулируемый угол наклона, а каждая пара роликов самостоятельно подстраивается под обводы судна. Такая конструкция облегчает центрирование и обеспечивает удобную поддержку судна и при его загрузке и выгрузке под большим углом. Вспомогательный килевой ролик на задней поперечине обеспечивает свободное скольжение киля при подъёме судна на прицеп.
• Передвижной колесный ход позволяет отрегулировать расположение оси и установить её под центром тяжести перевозимого судна. Правильное распределение нагрузки на прицепе обеспечивает безопасность перевозок, позволяет избежать превышения допустимой нагрузки на шар фаркопа, а также запрокидывание прицепа назад при перевозке судна с мотором.
• Рессорная подвеска (2 рессоры по 7 листов) с гидравлическими амортизаторами сохраняет стабильную плавность хода при разной загруженности прицепа.
• Усиленная оцинкованная ось рассчитана на нагрузку 1300 кг, ступицы оборудованы защитными колпаками, подшипники не требуют дополнительной смазки и регулировки на протяжении всего срока службы. Производство AL-KO Kober (Германия).
• Съёмные кронштейны с задними габаритными фонарями, с герметичными байонетными разъёмами, исключают погружение светотехники воду и обеспечивают её сохранность. Жгут электропроводки убран в защитный гофрированный кожух. Штекер 7-pin.
• Антикоррозийное покрытие горячим цинкованием.

Комплектация:

• Сцепное устройство (1400 кг),
• Страховочные цепи (2 шт.),
• Съёмная подставка дышла (1 шт.),
• Держатель штекера (1 шт.),
• Противооткатные упоры (2 шт.).