Прицеп-фургон двухосный МЗСА 817774
- Оцинкованное V-образное дышло выдерживает сильные динамические нагрузки. Оно выполнено из замкнутого стального профиля, что повышает его надёжность и позволяет уберечь жгут электропроводки от внешних повреждений. Оборудовано съёмной подставкой, страховочными цепями и держателем штекера.
- Оцинкованная стальная рама собрана на болтовых соединениях, что обеспечивает точность и надёжность креплений конструкции, повышает её устойчивость к динамическим и ударным нагрузкам, и исключает ослабление металла в местах соединения. В случае механических повреждений оно позволяет осуществить быструю замену деталей, избегая возникновения термических повреждений цинкового покрытия при их монтаже.
- Передний фартук рамы оборудован держателями противооткатных упоров.
- Кузов фургона имеет облегчённую, устойчивую конструкцию. Он выполнен из многослойной фанеры (9 мм) с водоотталкивающим покрытием и анодированного алюминиевого профиля. Для предотвращения попадания осадков внутрь кузова, стыки фанеры и профилей обработаны герметиком.
- Алюминиевая крыша фургона укреплена стальными изогнутыми профилями, имеет одновременно прочную и лёгкую конструкцию.
- Распашные двери (фанера — 18 мм) с резиновым уплотнителем установлены на стальном портале и оборудованы штанговым оцинкованным запором с проушинами для навесного замка (пломбы) и фиксаторами дверей в открытом и закрытом положении.
- Кузов оборудован передвижными петлями крепления груза (6 шт.), которые могут быть установлены в любом месте его нижнего профиля или полностью отсоединены.
- Дно прицепа выполнено из многослойной ламинированной фанеры (9 мм) с противоскользящим покрытием. Устойчиво к износу и воздействию влаги.
- Внутренне освещение кузова — герметичный светодиодный фонарь.
- Многолистовая рессорная подвеска (2 рессоры х 5 листов) с гидравлическими амортизаторами сохраняет стабильную плавность хода при разной загруженности прицепа.
- Оси (1×750 кг) и ступицы — производство "МЗСА". Ступицы оборудованы защитными колпаками, подшипники не требуют дополнительной смазки и регулировки на протяжении всего срока службы.
- Ходовая часть прицепа крепится к специальному силовому подрамнику, который принимает на себя основные ударные нагрузки во время езды и повышает надёжность конструкции.
- Сцепное замковое устройство рассчитано на буксировку прицепа с полной массой до 750 кг. Тип тягово-сцепного устройства автомобиля — шар Ø50 мм.
- Светотехника с герметичными байонетными и AMP разъёмами.
- Антикоррозийное покрытие горячим цинкованием существенно эффективнее цинкового напыления или краски. Оно создаёт надёжную защиту от коррозии, как внешних поверхностей, так и внутренних полостей конструкции, значительно продлевая срок службы прицепа.
| Тип прицепа | Фургон |
| Самосвальный | Нет |
| Откидной борт | Нет |
| Тип подвески | Рессорная |
| Размеры (ДхШхВ). | 3500х1488х1520 мм |
| Внутренние размеры кузова (ДхШхВ) | 3500 мм x 1488 мм x 1520 мм |
| Количество осей | 1 |
| Дорожный просвет (клиренс) | 234 мм |
| Колея колес | 1802 мм |
| Наличие тормоза | Нет |
| Погрузочная высота | 562 мм |
| Грузоподъемность | 346 кг |
| Размер колеса | 13 дюйм |
| Полная масса прицепа | 750 кг |
| Габариты упаковки | |
| Длина | 485.80 см |
| Ширина | 211.90 см |
| Высота | 199.20 см |
| Масса | 404 кг |
| Опорное колесо | Приобретается дополнительно |
| Тент | Приобретается дополнительно |
* Внешний вид, комплектация и стоимость могут отличаться от представленных в интернет-магазине.