Одноосный прицеп является наиболее массовым прицепом на рынке благодаря оптимальному соотношению цены и функциональных возможностей. Выпускается в трех исполнениях. Прицеп полностью изготовлен из оцинкованного листа с применением лазерной технологии раскроя. Настил платформы и внутренние поверхности откидных бортов выполнены из влагостойкой фанеры толщиной 9 мм. Наиболее сложные узлы подвески (такие как – ступицы, амортизаторы, подрессорники) применены от отечественных серийных автомобилей. За дополнительную плату прицеп может быть укомплектован дугами, тентом пяти различных конструкций, надставными бортами, подъемными надставными бортами и передним опорным колесом.
Преимущества:
Преимущества:
- Передний и задний борта откидные (на петлях), боковые борта съёмные на болтовых соединениях;
- Подвеска рессорная с телескопическими амортизаторами и резиновыми подрессорниками, обеспечивает плавность хода, как в груженом, так и в порожнем состоянии;
- Дышло переменного сечения с регулировкой сцепной головки по высоте и поперечиной для крепления запасного колеса.
| Характеристики | |
| Грузоподъемность | 565 кг |
| Размеры (ДхШхВ) | 3520х1720 мм |
| Количество колес | 2 |
| Погрузочная высота | 600 мм |
| Тип прицепа | Бортовой |
| Полная масса прицепа | 745 кг |
| Наличие тормоза | Нет |
| Тип подвески | Рессорная |
| Колея колес | 1541 мм |
| Размер колеса R | 13 |
| Количество осей | 1 |
| Внутренняя длина кузова | 2424 мм |
| Внутренняя ширина кузова | 1224 мм |
| Высота борта | 261 мм |
| Габариты | |
| Вес | 0.00 кг |
*Внешний вид, комплектация и стоимость могут отличаться от представленных в Интернет-магазине.