Прицеп бортовой одноосный МЗСА 831134.111

Автомобильный прицеп МЗСА 831134.111 одноосный. Он оснащен тормозной инерционной системой. Его можно использовать для перевозки каждый день, осуществляя транспортировку вездеходов, мототехники, квадрациклов, двух снегоходов, мотоциклов или же может быть задействован для любых коммерческих целей. Кузов прицепа оснащен функцией самосвала, он опрокидываемый, что обеспечивает непосредственно удобство эксплуатации. Открываемые передние, также задние борта. Усиленный задний борт, на тросиках он откидывается и собственно способен выполнять функцию трапа. Погрузочная высота низкая. Борта достаточно прочные, рифленые, V-образное дышло, рессорная подвеска.

Преимущества:

• Откидная платформа значительно облегчает загрузку (выгрузку) техники и сыпучих материалов.
• Усиленное оцинкованное V-образное дышло выдерживает сильные динамические нагрузки.
• Усиленная оцинкованная стальная рама собрана на болтовых соединениях, что существенно надёжней сварного исполнения и обеспечивает лёгкую замену деталей в случае их механических повреждений.
• Дно прицепа выполнено из многослойной ламинированной фанеры с противоскользящим покрытием. Устойчиво к износу и воздействию влаги.
• Борта выполнены из оцинкованного стального листа с дополнительной штамповкой рёбер жёсткости.
• Оцинкованные стальные стойки бортов оборудованы петлями крепления груза (4 шт.).
• Рессорная подвеска (2 рессоры по 7 листов) с гидравлическими амортизаторами сохраняет стабильную плавность хода при разной загруженности прицепа.
• Усиленная ось рассчитана на нагрузку 1500 кг, тормозные барабаны оборудованы защитными колпаками, усиленные подшипники не требуют дополнительной смазки и регулировки на протяжении всего срока службы. Производство AL-KO Kober (Германия).
• Ходовая часть прицепа крепится к специальному силовому подрамнику, который принимает на себя основные ударные нагрузки во время езды и повышает надёжность конструкции.
• Три автономных тормозных системы: рабочая, стояночная и аварийная. Рабочая тормозная система — для торможения при движении в составе автопоезда. Стояночная тормозная система — для фиксации прицепа во время стоянки. Аварийна тормозная система — для аварийного торможения при нарушении сцепки с тягачом.
• Оцинкованное опорное колесо с упорным подшипником рукоятки. Регулируется по высоте, обеспечивает горизонтальное положение прицепа и облегчает его передвижения без тягача. Статическая нагрузка — до 300 кг, динамическая нагрузка — до 180 кг.
• Светотехника с герметичными байонетными разъёмами. Жгут электропроводки убран в защитный гофрированный кожух. Штекер 13-pin.
• Антикоррозийное покрытие горячим цинкованием

Комплектация:

• Сцепное устройство (1600 кг),
• Опорное колесо (300 кг),
• Держатель штекера (1 шт.),
• Противооткатные упоры (2 шт.).