Прицеп лодочный двухосный МЗСА 81773G.011

Отличительной особенностью прицепа МЗСА 81773G.011 является съемные задние фонари — это обеспечивает их сохранность при погружении прицепа в воду.

Антикоррозионная обработка рамы методом горячего цинкования обеспечивает надежную защиту и долговечность прицепа.

Легковой прицеп МЗСА 81773G.011 оборудован ложементами, которые обеспечивают равномерное распределение веса техники, что предпочтительнее при перевозке лодок и катеров на дельнее расстояние, или при длительном хранении. Элементы крепления судна передвижные — обеспечивают удобство фиксации судна, независимо от его модели.

Опорное колесо не входит в базовую комплектацию прицепа.

Преимущества:

• Оцинкованные рама и дышло прицепа выполнены из замкнутого профиля, имеют большой запас прочности и позволяют уберечь жгут электропроводки от внешних повреждений по все длине прицепа.
• Придвижные петли крепления груза (4 шт.) могут быть установлены в любом месте рамы
• Передвижные носовые упоры имеют регулируемую высоту и угол наклона. Они могут быть отрегулированы и установлены в наиболее удобное положение для моделей перевозимой техники. Лебёдки облегчают погрузку техники на прицеп и страхуют её при спуске на воду.
• Мультирегулируемый носовой упор с лебёдкой имеет три варианта настройки. Регулируемый передвижной кронштейн может быть установлен в любом месте дышла под необходимым наклоном. Двойной поворотный носовой упор распределяет горизонтальную нагрузку и снижает давление на носовую часть судна. Лебёдка облегчает погрузку судна на прицеп и страхует его при спуске на воду.
• Передвижные ложементы могут быть установлены в любой точке поперечен рамы, в т. ч. и над крыльями прицепа, имеют регулируемый угол наклона и регулируемую высоту. Это позволяет установить их в наиболее удобное положение, избежать давления на продольные реданы, а также расположить технику максимально низко, тем самым обеспечить устойчивость прицепа при движении и осуществлять спуск судна на воду меньшей глубине. При перевозках и хранении судна на прицепе ложементы позволяют равномерно распределить вес техники и уменьшить давление на корпус судна.
• Передвижной колесный ход позволяет отрегулировать расположение оси и установить её под центром тяжести перевозимого судна. Правильное распределение нагрузки на прицепе обеспечивает безопасность перевозок, позволяет избежать превышения допустимой нагрузки на шар фаркопа, а также запрокидывание прицепа назад при перевозке судна с мотором.
• Рессорная подвеска (4 рессоры по 3 листа) с гидравлическими амортизаторами сохраняет стабильную плавность хода при разной загруженности прицепа.
• Усиленная оцинкованная ось рассчитана на нагрузку 750 кг, ступицы оборудованы защитными колпаками, подшипники не требуют дополнительной смазки и регулировки на протяжении всего срока службы. Производство AL-KO Kober (Германия).
• Съёмные кронштейны с задними габаритными фонарями, с герметичными байонетными разъёмами, исключают погружение светотехники воду и обеспечивают её сохранность. Жгут электропроводки убран в защитный гофрированный кожух. Штекер 7-pin.
• Антикоррозийное покрытие горячим цинкованием.

Комплектация:

• Сцепное устройство (1400 кг),
• Страховочные цепи (2 шт.),
• Съёмная подставка дышла (1 шт.),
• Держатель штекера (1 шт.),
• Противооткатные упоры (2 шт.).