Классический питбайк PH 125 производства BSE. Обладает рядом модификаций и полезных усовершенствований, которые дополняют его функционал и отличают от конкурентов.
Основа PH 125 - рама из хромомолибденовой стали повышенной жесткости с литыми усилителями, запатентованная заводом Bosuer. Cиловая установка питбайка - надежный, тяговитый и мощный двигатель от Zonghshen. Питает мотор спортивный карбюратор от Mikuni. Питбайк оснащен 4-ступенчатой механической трансмиссией. Запуск мотора осуществляется при помощи электростартера или кикстартера. Подвески с большими ходами: передняя – нерегулируемая телескопическая вилка перевёрнуто типа (790 мм), задняя – моноамортизатор c регулировкой преднатяга. «Злая» резина с увеличенным грунтозацепом Innova, мощная тормозная система HSK Racing, японские колесные подшипники NTN, усиленная цепь KMC 428 Gold, штатная защита двигателя - питбайк полностью укомплектован всем необходимым для езды по бездорожью.
Основа PH 125 - рама из хромомолибденовой стали повышенной жесткости с литыми усилителями, запатентованная заводом Bosuer. Cиловая установка питбайка - надежный, тяговитый и мощный двигатель от Zonghshen. Питает мотор спортивный карбюратор от Mikuni. Питбайк оснащен 4-ступенчатой механической трансмиссией. Запуск мотора осуществляется при помощи электростартера или кикстартера. Подвески с большими ходами: передняя – нерегулируемая телескопическая вилка перевёрнуто типа (790 мм), задняя – моноамортизатор c регулировкой преднатяга. «Злая» резина с увеличенным грунтозацепом Innova, мощная тормозная система HSK Racing, японские колесные подшипники NTN, усиленная цепь KMC 428 Gold, штатная защита двигателя - питбайк полностью укомплектован всем необходимым для езды по бездорожью.
- Четырехтактный одноцилиндровый двигатель с воздушным охлаждением Zonsgshen ZS154FMI-2. Объем: 125 куб.см. Мощность: 10 л.с. при 7500 об/мин. Крутящий момент: 9 Нм при 5000 об/мин.
- Диаметр и ход поршня: 52,4 мм × 55,5 мм.
- Степень сжатия: 9.0:1.
- Фильтр-бокс продлевает ресурс двигателя, защищая его от попадания влаги, пыли и грязи. Располагается сбоку мотоцикла, возле впускного воздушного клапана. Внутри он имеет фильтрационную мембрану. Проходя через нее, воздух очищается и попадает в герметичную камеру сгорания двигателя.
- Датчик моточасов измеряет оставшийся ресурс двигателя и контролирует выполнение его периодического технического обслуживания.
- Система подачи топлива: спортивный карбюратор Mikuni VM22.
- Сцепление: многодисковое в масляной ванне.
- Выхлоп с DB-Killer.
- Передняя звезда – 16T, задняя – 41T.
- Алюминиевые колёса с защитой от проворота покрышек.
- Диаметр переднего тормозного диска – 220 мм, заднего – 190 мм.
- Передняя покрышка - 60/100-17, задняя - 90/100-14.
- Алюминиевый руль 26 мм переменного сечения.
- LED-фара головного света.
| Характеристики | |
| Мощность двигателя | 10 л.с. |
| Объем двигателя | 125 куб.см |
| Объем топливного бака | 3.4 л |
| Тактность двигателя | 4-тактный |
| Охлаждение двигателя | Воздушное |
| Запуск двигателя | Кикстартер, электростартер |
| Вид топлива | АИ-92, АИ-95 |
| Сухая масса | 75 кг |
| Задний тормоз | Дисковый |
| Передний тормоз | Дисковый |
| Максимальная скорость | 60 км/ч |
| Максимальный крутящий момент | 9 / 5000 Нм при об/мин |
| Количество цилиндров | 1 |
| Размеры (ДхШхВ) | 1790х790х1090 мм |
| Максимальная нагрузка | 110 кг |
| Трансмиссия | Механическая |
| Дорожный просвет (клиренс) | 290 мм |
| Размер заднего колеса | 14 дюйм |
| Размер переднего колеса | 17 дюйм |
| Возраст | Взрослый |
| Передняя подвеска | Телескопическая вилка перевернутая |
| Задняя подвеска | Моноамортизатор настраиваемый |
| Тип мотоцикла | Питбайк |
| Система зажигания | CDI |
| Рама | Хром-молибден |
| Высота посадки | 790 мм |
| Колесная база | 1215 мм |
| Колесные диски | Спицованные |
| Система подачи топлива | Карбюратор |
| Количество ступеней КПП | 4 |
| Габариты | |
| Вес | 76.00 кг |
*Внешний вид, комплектация и стоимость могут отличаться от представленных в Интернет-магазине.