Мотоцикл кроссовый BSE Z8 1.0 Blue/Orange/Black
Z8 – полноразмерный спортивный мотоцикл на стальной раме. Z8 – идеальный выбор для райдера высокого уровня или спортсмена. Мотоцикл дает отличные показатели крутящего момента на “низах” и “середине”.
Z8 в уже заводской комплектации готов к покорению серьезного бездорожья благодаря полностью регулируемой подвески MOJO Racing c большими ходами, литым рычагам задней прогрессии, прямоточному выхлопу и “злой” внедорожной резине Kenda. Z8 идеально сбалансирован для эндуро, угол наклона вилки рассчитан специально для лёгкого преодоления высоких преград, подъёмов и барьеров. На мотоцикле установлены: прочнейший алюминиевый подрамник, усиленные легкосплавные колёсные диски, усиленная цепь Gold, защита рук, датчик моточасов, прочные анодированные CNC ступицы, складные СNC рычаги тормоза и сцепления, японские колесные подшипники NTN, защита коллектора. Мощная гидравлическая тормозная система HSК Racing остановит байк в любых условиях.
На Z8 также можно с комфортном отправиться в продолжительное путешествие благодаря удобному сиденью, широкому спортивному рулю, наличию электростартера и баку на 6,5 литра. C яркой LED-фарой головного света можно кататься в ночное время.
Z8 в уже заводской комплектации готов к покорению серьезного бездорожья благодаря полностью регулируемой подвески MOJO Racing c большими ходами, литым рычагам задней прогрессии, прямоточному выхлопу и “злой” внедорожной резине Kenda. Z8 идеально сбалансирован для эндуро, угол наклона вилки рассчитан специально для лёгкого преодоления высоких преград, подъёмов и барьеров. На мотоцикле установлены: прочнейший алюминиевый подрамник, усиленные легкосплавные колёсные диски, усиленная цепь Gold, защита рук, датчик моточасов, прочные анодированные CNC ступицы, складные СNC рычаги тормоза и сцепления, японские колесные подшипники NTN, защита коллектора. Мощная гидравлическая тормозная система HSК Racing остановит байк в любых условиях.
На Z8 также можно с комфортном отправиться в продолжительное путешествие благодаря удобному сиденью, широкому спортивному рулю, наличию электростартера и баку на 6,5 литра. C яркой LED-фарой головного света можно кататься в ночное время.
- Усиленная хромомолибденовая рама.
- Четырехтактный одноцилиндровый двигатель с жидкостным охлаждением Zongshen ZS 177 FMM CBS300. Объем: 300 куб.см. Мощность: 34 л.с. при 9000 об/мин. Максимальный крутящий момент: 23 Нм при 7000 об/мин.
- Диаметр и ход поршня: 77 x 53,6 мм.
- Степень сжатия: 11.6:1.
- Система подачи топлива: спортивный карбюратор Nibbi Racing 34.
- Запуск двигателя: электростартер, кикстартер.
- Фильтр-бокс продлевает ресурс двигателя, защищая его от попадания влаги, пыли и грязи. Располагается сбоку мотоцикла, возле впускного воздушного клапана. Внутри он имеет фильтрационную мембрану. Проходя через нее, воздух очищается и попадает в герметичную камеру сгорания двигателя.
- Датчик моточасов измеряет оставшийся ресурс двигателя и контролирует выполнение его периодического технического обслуживания.
- Трансмиссия: механическая, 6-ступенчатая.
- Сцепление: многодисковое в масляной ванне.
- Полностью регулируемая подвеска MOJO Racing c большими ходами:
- передняя - перевернутого типа, полностью настраиваемая;
- задняя – полностью настраиваемая, моноамортизатор.
- Усиленная цепь 520 KMC Gold, 114 звеньев.
- Передняя звезда – 14T, задняя – 52T.
- Складные СNC рычаги тормоза и сцепления:
- легкий вес (около 130 граммов);
- ступенчатая регулировка дальности положения рычага от руля (дает возможность настроить именно под вас);
- трехпозиционная регулировка усилия выжима рычага сцепления;
- контргайка для экспресс регулировки натяжения троса сцепления;
- откидная система рычагов 180 градусов;
- складная часть рычага закреплена через жесткий шарнир, который позволит избежать поломки рычага в случае падения;
- нержавеющие болты и гайки во всех основных узлах;
- пластиковая втулка при использовании любой дополнительной смазки делает выжим сцепления или тормоза значительно ниже из-за меньшего трения;
- дополнительное пластиковое кольцо в месте крепления ручки сцепления к рулю для сохранения ручки целой в случае падения (рычаг в сборе проскальзывает целиком при сильном ударе).
- Укороченный спортивный прямоточный выхлоп с защитой выпускного коллектора.
- Усиленные легкосплавные колёсные диски MOJO.
- Прочные анодированные CNC ступицы.
- Диаметр тормозных дисков: 240 мм.
- Внедорожная резина Kenda. Передняя покрышка - 80/100-21, задняя - 100/90-18.
- Спортивный алюминиевый руль с защитой рук.
| Мощность двигателя | 30 л.с. |
| Объем двигателя | 300 куб.см |
| Объем топливного бака | 6 л |
| Тактность двигателя | 4-тактный |
| Охлаждение двигателя | Жидкостное |
| Запуск двигателя | Кикстартер, электростартер |
| Вид топлива | АИ-92, АИ-95 |
| Сухая масса | 121 кг |
| Задний тормоз | Дисковый |
| Передний тормоз | Дисковый |
| Макс. скорость | 120 км/ч |
| Макс. крутящий момент | 23 / 7000 Нм при об/мин |
| Количество цилиндров | 1 |
| Размеры (ДхШхВ) | 2170х820х1270 мм |
| Макс. нагрузка | 175 кг |
| Трансмиссия | Механический |
| Дорожный просвет (клиренс) | 290 мм |
| Размер заднего колеса | 18 дюйм |
| Размер переднего колеса | 21 дюйм |
| Возраст | Взрослый |
| Передняя подвеска | Телескопическая вилка перевернутая настраиваемая |
| Задняя подвеска | Моноамортизатор настраиваемый |
| Тип мотоцикла | Кроссовый |
| Система зажигания | DC-CDI |
| Рама | Хром-молибден |
| Высота посадки | 950 мм |
| Колесная база | 1450 мм |
| Колесные диски | Спицованные |
| Система подачи топлива | Карбюратор |
| Количество ступеней КПП | 6 |
* Внешний вид, комплектация и стоимость могут отличаться от представленных в интернет-магазине.
