Мотоцикл кроссовый BSE Z5 4.0 Red/White

Z5 - полноразмерный, функциональный и мощный кроссовый мотоцикл на усиленной стальной раме производства BSE.

Крепкий, надёжный и неприхотливый Z5 обладает всеми качествами настоящего эндуро и любительского кросса. Подойдёт, как для среднего уровня катания, так и порадует опытного спортсмена, благодаря регулируемой энергоемкой подвеске c большими ходами, рычагам задней прогрессии и вилке перевернутого типа. В мотоцикле есть все необходимое, для комфортного передвижения по бездорожью: злекстростартер, яркая LED-фара головного света, удобное сиденье, широкий руль, защита рук, датчик моточасов.

• Усиленная хромомолибденовая рама, запатентованная заводом Bosuer. Невероятно крепкая, легкая и прочная.
• Четырехтактный одноцилиндровый двигатель с воздушным охлаждением Zongshen ZS 172 FMM. Объем: 250 куб.см. Мощность: 21 л.с. при 7000 об/мин. Максимальный крутящий момент: 18 Нм при 6500 об/мин.
• Диаметр и ход поршня: 69 x 62,2 мм.
• Степень сжатия: 8.3:1 - 8.9:1.
• Запуск: электростартер, кикстартер.
• Фильтр-бокс продлевает ресурс двигателя, защищая его от попадания влаги, пыли и грязи. Располагается сбоку мотоцикла, возле впускного воздушного клапана. Внутри он имеет фильтрационную мембрану. Проходя через нее, воздух очищается и попадает в герметичную камеру сгорания двигателя.
• Датчик моточасов измеряет оставшийся ресурс двигателя и контролирует выполнение его периодического технического обслуживания.
• Спортивный карбюратор Nibbi Racing 28 дает стабильный и быстрый отклик мотора на работу ручки газа. Ровная работа мотор при любом уклоне, без провалов. Быстрый и резкий подрыв на любых оборотах, даже с холостых. Потенциал двигателя раскрывается максимально.
• Трансмиссия: механическая, 5-ступенчатая.
• Сцепление: многодисковое в масляной ванне.
• Чрезвычайно крепкая усиленная цепь с увеличенной износостойкостью 520 KMC Gold (112 звеньев). Уменьшены потери на трение. Высокая устойчивостью к растяжению под нагрузкой.
• Передняя звезда - 13T, задняя - 45T.
• Энергоемкая подвеска c большими ходами прекрасно отрабатывает абсолютно все неровности. Требуется меньше сил в движении, максимально точной контроль над мотоциклом, высокая безопасность райдера.
  • Передняя подвеска - вилка перевернутого типа. Такая конструкция вилки имеет более жесткую и прочную конструкцию, которая обеспечивает лучшую управляемость и обратную связь с дорогой. При маневрировании и в поворотах мотоцикл лучше слушается команд, ведет себя стабильнее и уверенней, повышается контакт покрышек с дорогой. Также вилка перевернутого типа имеет больше настроек и регулировок.
  • Задняя подвеска - настраиваемый моноамортизатор. Литые рычаги задней прогрессии.
• Мощная гидравлическая тормозная система HSK Racing остановит байк в любых условиях. Полностью дисковая тормозная система. Двухпоршневой суппорт спереди, однопоршневой сзади. Четкое прогнозирование торможения, небольшое усилие на рычагах. Диаметр переднего тормозного диска - 260 мм, заднего - 240 мм. Усиленные колодки Cooper Gold.
• Спортивный - широкий, алюминиевый - руль со встроенным USB-разъемом для подключения гаджетов.
• Новая задняя покрышка Cordial Rallycross средней жесткости размером 120/90-18. Передняя покрышка размером 80/100-21. Резина дает превосходные результаты и максимальный контакт на любом грунте, даже в самых суровых условиях. Шикарный зацеп и контроль на любом покрытии гарантирован.
• Спортивный алюминиевый руль с металлической защитой рук.
• Информативная ЖК приборная панель со всеми важными показателями.
• Обновленный задний стоп-сигнал.
• Защита выпускного коллектора оберегает ноги райдера от ожогов, а экипировку - от порчи.

Руководство по эксплуатации
Сервисная информация
Каталог запасных частей