Двигатель бензиновый Lifan KP460Е ECC 18A

Двигатель бензиновый Lifan KP460E ECC оснащен электронным управлением дроссельной заслонки карбюратора и увеличены максимальные обороты, благодаря чему он стал одним из самых мощных в линейке - 22 л.с. Катушка на 18А позволяет подключать различные приборы мощностью до 216 Вт и производить зарядку аккумулятора.

Преимущества двигателя:

• ECC (Electric Control Carburetor) - Электронное управление дроссельной заслонкой карбюратора

• Ручной и электрический стартер;

• Электронное зажигание;

• Высокая максимальная мощность в 22 л.с.;

• Увеличенные до 4200 об/мин максимальные обороты;

• Катушка 18 А.

Технические особенности двигателя:

• Коленчатый вал из кованой легированной стали гарантирует стабильную выходную мощность, абсолютно новая запатентованная технология - система принудительной смазки KP460 обеспечивает стабильную работу двигателя.

• Поршневое кольцо из нержавеющей стали, усиленная конструкция из легированной стали. Превосходная прочность и износостойкость для увеличения срока службы двигателя.

• Оптимально сбалансированный вал обеспечивает долгую и стабильную работу двигателя.

• Полностью алюминиевый радиатор охлаждения увеличенных размеров позволяет избегать потери мощности при длительной эксплуатации благодаря более эффективному охлаждению.

• Новая мягкая, удобная и прочная прорезиненная ручка стартера. Износостойкий трос стартера увеличивает срок службы детали более, чем на 10000 рабочих циклов.

• Вентилятор маховика с более высокой скоростью потока.

• Увеличенный двухслойный элемент воздушного фильтра.

• Уникальная двойная выхлопная труба в увеличенном корпусе глушителя.

• Топливный бак большой емкости для длительной эксплуатации (6,5 л)

• Камера сгорания с V-образными клапанами.

• Детали двигателя изготовлены из тонкой стали методом литья под давлением.

• Стандартный размер установочной площадки для универсального применения

• Встроенный сверхпрочный алюминиевый воздушный канал для эффективного охлаждения

• Шатун и втулка подшипника повышенной прочности

• Большой охлаждающий плавник в основании картера

[Руководство по эксплуатации](https://disk.yandex.ru/i/NDciXCjSxXYPWg)