Двигатель бензиновый Lifan GS200E D20 7A
Бензиновый двигатель GS200E производства Lifan. Современный высокооборотистый двигатель разработан в первую очередь для установки на картинговые автомобили. Идеально подходит для совместной работы с вариатором в качестве трансмиссии. Кроме того, двигатель подходит для установки на мотобуксировщики, снегоходы, вездеходы, багги, болотоходы и другую аналогичную технику.
Основные отличия этой модели от двигателей предыдущих серий можно увидеть, прежде всего, в устройстве поршневой группы. Первое состоит в том, что коленвал GS200E устанавливается в картер на двух усиленных роликовых подшипниках вместо шариковых. Также важным изменением в конструкции стало появление вкладышей у шатуна двигателя. Данное дополнение конструкции на ряду с усиленными рокерами, шайбами и пружинами клапанов, модернизированным распредвалом, на порядок повышает надежность работы как всей поршневой группы, так, соответственно, и самого двигателя.
Коленчатый вал имеет горизонтальное расположение, это также способствует небольшим размерам, а кроме того существенно упрощает конструкцию и монтаж силового агрегата на шасси.
Двигатель дополнительно оснащен катушкой освещения мощностью 7А и стабилизатором напряжения, что позволяет подключать к нему любую полезную электрическую нагрузку мощностью до 90 Вт, включая подзарядку аккумулятора.
Основные отличия этой модели от двигателей предыдущих серий можно увидеть, прежде всего, в устройстве поршневой группы. Первое состоит в том, что коленвал GS200E устанавливается в картер на двух усиленных роликовых подшипниках вместо шариковых. Также важным изменением в конструкции стало появление вкладышей у шатуна двигателя. Данное дополнение конструкции на ряду с усиленными рокерами, шайбами и пружинами клапанов, модернизированным распредвалом, на порядок повышает надежность работы как всей поршневой группы, так, соответственно, и самого двигателя.
Коленчатый вал имеет горизонтальное расположение, это также способствует небольшим размерам, а кроме того существенно упрощает конструкцию и монтаж силового агрегата на шасси.
Двигатель дополнительно оснащен катушкой освещения мощностью 7А и стабилизатором напряжения, что позволяет подключать к нему любую полезную электрическую нагрузку мощностью до 90 Вт, включая подзарядку аккумулятора.
- Четырехтактный одноцилиндровый двигатель с верхним расположением клапанов и воздушным охлаждением. Рабочий объем цилиндра составляет 196 куб.см, номинальная мощность двигателя достигает 9 л.с., а максимальная может достигать 11 л.с. (8,09 кВт). Максимальное число оборотов: 6000 об/мин. Крутящий момент: 12,5 Нм при 4800 об/мин. Обороты на холостом ходу: 1500 об/мин.
- Бесконтактная транзисторная система зажигания с датчиком Холла проста в обслуживании и долговечна, она способствует стабильной работе двигателя при любых условиях.
- Запуск с помощью электростартера и ручного стартера. Для корректного запуска двигателя с помощью электростартера рекомендуется использовать аккумуляторы емкостью от 18 Ач до 35 Ач. Двигатель дополнительно оснащен системой декомпрессии, облегчающей ручной запуск.
- Тип топлива: бензин АИ-95 и выше. Максимальный расход топлива: 395 г/кВт*ч.
- Диаметр вала: 20 мм.
- Размеры: 385 х 310 х 275 мм.
- Вес: 18 кг.
- Карбюратор входит в комплект поставки. Глушитель, топливный бак, воздушный фильтр, блок управления зажиганием в комплект поставки не входят.
Вес | 18 кг |
Тактность двигателя | 4-тактный |
Объем картера | 0.6 л |
Мощность | 11 л.с. |
Расположение вала | Горизонтальное |
Способ охлаждения | Воздушный |
Способ запуска | Ручной стартер, электростартер |
Диаметр цилиндра | 68 мм |
Ход поршня | 54 мм |
Максимальный крутящий момент | 12,5 при 4800 Нм |
Количество цилиндров | 1 |
Рабочий объем двигателя | 196 см3 |
Катушка освещения | 7 A |
Тип топлива | Бензин |
Диаметр выходного вала | 20 мм |
Система подачи топлива | Карбюратор |
Редуктор | Нет |
Габариты | |
Вес | 18.00 кг |
* Внешний вид, комплектация и стоимость могут отличаться от представленных в интернет-магазине.