Прицеп бортовой двухосный МЗСА 832154.201

Прицеп МЗСА 832154.201 разработан для регулярной перевозки тяжелых грузов (до 1700 кг) и обычно используется в коммерческих целях или для перевозки тяжелых вездеходов и транспортных средств специального назначения. Внутренние габариты кузова состаляют 4,5×1,95 м, таким образом он может вместить практически любой груз, например, на нем можно безопасно перевозить 6-метровые доски и пиломатериал.

Кузов 4,5×1,95 м. Полная масса 2500 кг, тормозная система, рессорная подвеска. В стандартную комплектацию входит опорное колесо. Дополнительно можно приобрести опорные стойки, запасное колесо, тент, а также аппарели соответствующей грузоподъемности, если планируете использовать прицеп для перевозки техники.

Преимущества:

• Двухосная конструкция имеет повышенный запас прочности и менее требовательна к равномерному распределению груза.
• Усиленное оцинкованное V-образное дышло выдерживает сильные динамические нагрузки.
• Усиленная оцинкованная стальная рама собрана на болтовых соединениях, что существенно надёжней сварного исполнения и обеспечивает лёгкую замену деталей в случае их механических повреждений.
• Дно прицепа выполнено из многослойной ламинированной фанеры с противоскользящим покрытием и оснащено утопленными петлями крепления груза (6 шт.). Устойчиво к износу и воздействию влаги.
• Борта выполнены из оцинкованного стального листа с дополнительной штамповкой рёбер жёсткости. Рёбра жёсткости позволяют повысить устойчивость бортов к динамическим и ударным нагрузкам. Передний и задний борта — откидные, с накладками из фанерного листа.
• Стойки бортов оцинкованы. Благодаря дополнительным разделительным стойкам повышается жёсткость бортов и их сопротивление излому.
• Рессорная подвеска (4 рессоры по 7 листов) с гидравлическими амортизаторами сохраняет стабильную плавность хода при разной загруженности прицепа.
• Каждая ось рассчитана на нагрузку 1500 кг, тормозные барабаны оборудованы защитными колпаками, усиленные подшипники не требуют дополнительной смазки и регулировки на протяжении всего срока службы. Производство AL-KO Kober (Германия).
• Ходовая часть прицепа крепится к специальному силовому подрамнику, который принимает на себя основные ударные нагрузки во время езды и повышает надёжность конструкции.
• Три автономных тормозных системы: рабочая, стояночная и аварийная. Рабочая тормозная система — для торможения при движении в составе автопоезда. Стояночная тормозная система — для фиксации прицепа во время стоянки. Аварийная тормозная система — для аварийного торможения при нарушении сцепки с тягачом.
• Оцинкованное опорное колесо с упорным подшипником рукоятки. Регулируется по высоте, обеспечивает горизонтальное положение прицепа и облегчает его передвижения без тягача. Статическая нагрузка — до 500 кг, динамическая нагрузка — до 300 кг.
• Светодиодная светотехника с герметичными байонетными разъёмами. Жгут электропроводки убран в защитный гофрированный кожух. Штекер 13-pin.
• Антикоррозийное покрытие горячим цинкованием 

Комплектация:

• Сцепное устройство (2700 кг),
• Опорное колесо (500 кг),
• Держатель штекера (1 шт.),
• Противооткатные упоры (2 шт.).

*Комплектация товара может отличаться. Подробности уточняйте у менеджера.
*Внешний вид товара может отличаться от изображений, представленных в Интернет-магазине.