Мотоцикл кроссовый BSE Z10 2.0 Red/Black

Z10 2.0 - максимально спортивный и легкий среднеразмерный кроссовый мотоцикл производства бренда BSE. Идеально сбалансированный, устойчивый, мощный, на усиленной стальной раме. На мотоцикле установлены: усиленные легкосплавные колёсные диски MOJO, усиленная цепь, датчик моточасов, прочные анодированные CNC ступицы, усиленные траверсы, складные СNC рычаги тормоза и сцепления, защита коллектора. Мощная гидравлическая тормозная система HSК Racing остановит байк в любых условиях. На мотоцикле также можно с комфортном отправиться в продолжительное путешествие благодаря удобному сиденью, широкому спортивному рулю Fat Bar, наличию электростартера и топливному баку на 6,5 литров. C яркой LED-фарой головного света можно кататься в ночное время.

• Оригинальная стальная рама запатентована заводом Bosuer. Многосоставная, крепкая и легкая. Добавлены усилители (косынки) во всех нужных соединениях. Фрезерованные детали имеют стильный внешний вид. Изготавливаются на современных фрезерных станках с числовым программным управлением из алюминиевого сплава и проходят процесс анодирования, что увеличивает их твердость и коррозионную устойчивость.
• Мотоцикл оснащается новым эксклюзивным одноцилиндровым четырехтактным четырехклапанным двигателем Zongshen ZS 172FMM-6 4 Valve с объёмом 250 куб см и воздушным охлаждением. Богатый крутящий момент доступен уже с низких оборотов. Максимальный крутящий момент: 20 Нм при 6500 об/мин. Полноценная отдача мощности на всем диапазоне до 11000 об/мин. Развивает максимальную скорость до 116 км/ч. 
• Система подачи топлива - спортивный карбюратор Nibbi Racing 34 PWK 34. Он имеет превосходный, стабильный и быстрый отклик мотора на работу ручки газа. Ровная работа мотора при любом уклоне, без провалов. Быстрый и резкий подрыв на любых оборотах, даже с холостых. Отличный запуск двигателя при любых условиях.
• Фильтрбокс дает максимальную защиту воздушного фильтра от грязи, пыли и влаги.
• Датчик моточасов измеряет оставшийся ресурс двигателя и контролируется выполнение его периодического технического обслуживания.
• Тип зажигания: CDI.
• Диаметр и ход поршня: 72 х 61.4.
• Степень сжатия: 9.25:1.
• Объем бензобака: 6,3 л.
• Запуск двигателя осуществляется с помощью кикстартера и электростартера.
• Сцепление: многодисковое, мокрого типа.
• Трансмиссия: механическая, 5-ступенчатая.
• Чрезвычайно крепкая, усиленная цепь. Увеличенная износостойкость цепи. Уменьшены потери на трение. Высокая устойчивостью к растяжению под нагрузкой. Цепь: 520 / 116 звеньев.
• Полностью регулируемая спортивная подвеска Fastace WP Style оснащена большими ходами, рычагам задней прогрессии и внедорожной резине с глубоким протектором. Подвеску Fastace легко настроить под любой рельеф, любую трассу и стиль езды. 
  • Передняя подвеска: настраиваемая 54/60-880 мм, WP. Вилка перевернутого типа имеет более жесткую и прочную конструкцию, которая обеспечивает лучшую управляемость и обратную связь с дорогой. При маневрировании и в поворотах мотоцикл лучше слушается команд, ведет себя стабильнее и уверенней. Перевернутая вилка  имеет более прочную конструкцию и улучшенный контакт покрышек с дорогой. Также вилка перевернутого типа имеет больше настроек и регулировок.
  • Задняя подвеска: настраиваемая 450 мм, Air bag Система прогрессии задней подвески значительно позволяет улучшить управляемость и стабильность мотоцикла на неровной дороге. Такая подвеска гораздо лучше справляется с неровностями. Литой легкий удлиненный маятник.
• Складные СNC рычаги тормоза и сцепления: 
  • легкий вес (около 130 г.);
  • ступенчатая регулировка дальности положения рычага от руля (дает возможность настроить именно под вас);
  • трехпозиционная регулировка усилия выжима рычага сцепления - контргайка для экспресс регулировки натяжения троса сцепления;
  • откидная система рычагов 180 градусов;
  • складная часть рычага закреплена через жесткий шарнир, который позволит избежать поломки рычага в случае падения;
  • нержавеющие болты и гайки во всех основных узлах;
  • пластиковая втулка при использовании любой дополнительной смазки делает выжим сцепления или тормоза значительно ниже из-за меньшего трения;
  • дополнительное пластиковое кольцо в месте крепления ручки сцепления к рулю для сохранения ручки целой в случае падения  (рычаг в сборе проскальзывает целиком при сильном ударе).
• Мощная гидравлическая тормозная система HSK Racing. Мощная и эффективная полностью дисковая гидравлическая тормозная система. 2-х поршневой суппорт спереди, 1-поршневой сзади. Четкое прогнозирование торможения, небольшое усилие на рычагах. Диаметр переднего и заднего тормозных дисков - 240 мм.
• Установлен настроенный прямоточный выхлоп. Система имеет легкий вес и настроена специально под двигатель Zongshen ZS 172FMM-6 4V.
• Усиленные легкосплавные колесные диски легче и выдерживают ударные нагрузки лучше стальных. Колеса: переднее - 21", заднее - 18". Размер передней покрышки - 80/100-21, задней - 120/90-18.
• Агрессивная внедорожная резина RollerMax дает превосходные результаты и максимальный контакт на любом грунте, даже в самых суровых условиях. Шикарный зацеп и контроль на любом покрытии гарантирован.
• Усиленные траверсы.
• Колесная база: 1410 мм.
• Клиренс: 315 мм.
• Спортивный алюминиевый руль Fat Bar прочный, широкий и удобный. Размер: 28,5 мм.
• Защита выпускного коллектора оберегает ноги райдера от ожогов, а экипировку - от порчи.
• Тонкое и легкое спортивное сиденье дает максимальное сцепление.
• Габариты: длина - 2100 мм, ширина - 810 мм, высота - 1260 мм, высота по седлу - 910 мм.
• Сухая масса: 114 кг